Descriere
Modelul bărcii cu pânze HMS Victory
DIMENSIUNE: 48 x 18 x 45 cm înălțime
MODEL: acacia - alți copaci tropicali
ACCESORII: pentru macheta navei sunt prevăzute o plăcuță de identificare estetică și o bază din lemn. Datorită bazei, aceasta poate fi ușor așezată pe mobilier.
AMBALARE: modelul este livrat asamblat, într-un cadru de protecție din lemn securizat și într-o cutie.
Caracteristici originale ale navei:
Lungime totală: 69,3 m
Lungimea corpului: 46,1 m
Lățime: 15,8 m
Cârma: 11 m lungime, 1,7 m lățime
Pescaj: 8,8 m
Deplasare: 3500 t
Viteză: 8-9 noduri
Suprafața velei: 5440 m2
Armament: 104 tunuri
Echipaj: 850
Istoria navei HMS Victory
HMS Victory a fost un pachebot de primă clasă în Marina Regală Britanică. Lansat în 1759, a fost una dintre navele amiral ale flotei britanice în timpul războaielor napoleoniene. A fost nava amiralului Lord Nelson în Bătălia de la Trafalgar din 1805 și, după moartea lui Nelson, a devenit un simbol al victoriei în bătălie.
Victory a fost construită la Royal Dockyard din Portsmouth și lansată la apă la 7 august 1759. Nava a fost construită de Thomas Slade, care a fost și proiectantul mai multor alte nave de linie din marina britanică. Victory era o navă cu 104 tunuri, 69 de metri lungime și 15 metri lățime.
Victory a fost folosită în multe bătălii din timpul războaielor napoleoniene. În 1795, a luat parte la Bătălia de la Capul St Vincent, unde amiralul Nelson a fost rănit. În 1801, a luat parte la Bătălia de la Copenhaga, unde britanicii au învins flota daneză.
HMS Victory a fost cel mai faimos participant la Bătălia de la Trafalgar. Bătălia a avut loc pe 21 octombrie 1805 împotriva flotelor spaniolă și franceză. Britanicii au fost victorioși, iar amiralul Nelson a fost rănit mortal. Victory a fost grav avariată în timpul bătăliei, dar nu s-a scufundat.
După bătălia de la Trafalgar, Victory a fost remorcată la Portsmouth, unde a fost reparată. Nava a continuat să fie în serviciul Marinei Regale Britanice și a luat parte la alte câteva bătălii. În 1812 a luat parte la Războiul de Independență American, iar în 1853 a participat la Războiul Crimeii.
Victory a fost scoasă din uz în 1889 și transformată în navă muzeu. Nava a fost expusă la Royal Dockyard din Portsmouth și este acum una dintre cele mai vizitate nave muzeu din lume.
HMS Victory este un important monument istoric care simbolizează puterea marinei britanice și victoria din bătălia de la Trafalgar. Nava rămâne un exemplu unic de navă de linie din secolul al XVIII-lea și un monument important pentru istoria navală britanică.
Date interesante despre navă
Dimensiunea lui Victory era aproape de maximul posibil care putea fi construit din lemn. Aproximativ 6 000 de lemne au fost tăiate pentru a o realiza, dintre care nouăzeci la sută erau de stejar.
Tunurile erau capabile să tragă 500 kg de ghiulele de fier deodată pe o distanță de o milă marină (ghiulelele erau de 32, 24, 12 lire 1 liră = 0,54 kg).
Descrierea fabricării modelului de velier
Realizarea machetei cu vele HMS Victory este o adevărată capodoperă, folosind lemn tropical de cea mai înaltă calitate. Macheta la scară de 48 cm nu este doar o replică fidelă a unei nave istorice, ci și o operă de artă ornamentală cu un design bogat în detalii și realizată folosind tehnici meșteșugărești tradiționale.
Materiale și construcție a machetei
Macheta cu vele HMS Victory se bazează pe lemnul de salcâm, cunoscut pentru rezistența și durabilitatea sa. Această specie de lemn formează cadrul și principalele elemente structurale ale machetei, asigurându-se că macheta rămâne stabilă și trece testul timpului. Restul machetei este alcătuit din diferite specii de lemn tropical, care nu numai că oferă un contrast de culoare, dar adaugă și o varietate de texturi și nuanțe machetei HMS Victory.
Procesul de realizare a machetei navei
La realizarea machetei navei HMS Victory, meșterii sculptează mai întâi baza carenei din lemn de salcâm. Acest pas presupune crearea dimensiunilor exacte și modelarea carenei. Urmează apoi prelucrarea speciilor de lemn tropical utilizate pentru diferitele părți ale vasului, cum ar fi puntea, catargele, velele și elementele decorative.
O atenție deosebită este necesară în proiectarea micilor detalii ale echipării bărcii. Fiecare frânghie, armă și alt accesoriu este realizat manual pentru a face modelul cât mai realist posibil. Maeștrii constructori au mare grijă să se asigure că fiecare detaliu este perfect, fie că este vorba de decorarea carenei sau de detaliile fine ale velelor și steagurilor.
Deoarece fiecare parte a modelului este realizată manual, fiecare piesă este unică. Diferitele tipuri de lemn și meticulozitatea meșteșugului asigură că fiecare model este unic.
Vă recomandăm modelul de navigație HMS Victory
Pentru pasionații de istorie: pentru cei interesați de navigația istorică și de marina britanică în special, modelul de navigație HMS Victory este o alegere excelentă. Această navă a jucat un rol iconic în istoria bătăliilor navale, astfel încât modelul poate avea o semnificație specială pentru ei.
Colecționarii care colecționează o varietate de tipuri și stiluri de machete vor aprecia, de asemenea, această machetă pentru detaliile bogate și măiestria sa.
Ca decor: macheta velierului HMS Victory este un element decorativ perfect în orice casă, birou sau chiar spațiu de vânzare cu amănuntul, cu caracterul său elegant și istoric.
Pentru partenerii de afaceri: nava este un cadou simbolic pentru un partener valoros, un mod de a spune "suntem cu toții în aceeași barcă", pentru un scop comun.
Pentru tați, bunici: Realizați un vis din copilărie pentru generația mai în vârstă cu acest model de navă gata făcut. Distracția este cu siguranță de durată!
Păstrați macheta bărcii curată
Mulți oameni întreabă cum pot proteja macheta pe care au cumpărat-o de murdărie și praf. Noi oferim o varietate de soluții:
O vitrină, care nu este doar protectoare, ci și plăcută din punct de vedere estetic.
Utilizarea unui pistol de praf este avantajoasă în menținerea curățeniei modelului de barcă, deoarece îndepărtează ușor, dar eficient praful din zonele greu accesibile și din detaliile fine, fără a deteriora modelul.
